Ministerstvo dopravy neustupuje: LNG terminál v Bratislave ešte nie je pasé
Aj keď projekt výstavby terminálu na skvapalnený zemný plyn (LNG) na Dunaji v Bratislave nemá zatiaľ schválený harmonogram realizácie, stále zostáva súčasťou Stratégie rozvoja prístavu Bratislava – Fáza II. Hovorkyňa Ministerstva dopravy SR, Petra Poláčiková, potvrdila, že budúcnosť terminálu nie je ešte definitívne uzavretá a nie je vylúčené, že prípadní investori nemusia byť iba štátni. To naznačuje možnosť zapojenia súkromného sektora do projektu.
Príprava na modernizáciu prístavu
Projekt, ktorý vznikol v čase, keď bola LNG považovaná za perspektívne nízkoemisné palivo pre vodnú dopravu, sa v súčasnosti hodnotí v kontexte zmien legislatívy týkajúcich sa alternatívnych palív. Ministerstvo dopravy v spolupráci so spoločnosťou Verejné prístavy pracuje na modernizácii bratislavského prístavu, ktorá zahŕňa zavedenie pobrežného zásobovania elektrickou energiou pre kotviace lode. Tento projekt je zameraný na zníženie emisií z pomocných naftových motorov v meste.
Alternatívne palivá a ich rozvoj
Podľa Poláčikovej, Slovensko sa snaží plniť záväzky vyplývajúce z Národného politického rámca pre rozvoj trhu s alternatívnymi palivami, ktorý predpovedá vznik dvoch LNG čerpacích staníc do roku 2030. Rozvoj alternatívnych palív vo vodnej doprave sa momentálne rieši aj na európskej úrovni, najmä v rámci Dunajskej komisie a iniciatívy Platina4Action.
Financovanie a pripravenosť sektora
Významne sa pritom kladie dôraz na otázku financovania projektov a pripravenosti lodného sektora investovať do modernizácie plavidiel. Toto rozdelenie otázok a projektov súvisí s aktuálnym stavom predpokladov a možností na trhu. Nateraz však neexistujú konkrétne plány na realizáciu LNG terminálu, čo potvrdila aj Katarína Šubertová z kancelárie generálneho riaditeľa spoločnosti Verejné prístavy.
Ohlasy na projekt a podmienky výstavby
Ekologická organizácia Greenpeace Slovensko pozitívne privítala rozhodnutie o pozastavení projektu, pod ktorým mal terminál vzniknúť na ploche 5 500 štvorcových metrov v bratislavskom verejnom prístave, blízko Prístavného mosta. Odhadované náklady na výstavbu sa pohybovali okolo 40 miliónov eur bez DPH. Tento projekt sa dostal pod verejný tlak a vyvolal diskusie o jeho environmentálnych dopadoch.
Budúcnosť LNG terminálu
Aj napriek tomu, že momentálne sa neplánuje pokračovanie projektu, ministerstvo udržuje otvorené možnosti a nie je vylúčené, že LNG terminál v Bratislave môže v budúcnosti získať nový impulz. V závislosti od vývoja legislatívy, trendov na trhu a investičných možností sa budúci vývoj projektu môže zmeniť.
