Trať k železničnej stanici Bratislava Filiálka by mala ísť pod zemou, tvrdí KDH
Opozičné Kresťanskodemokratické hnutie (KDH) navrhuje, aby železničná trať v úseku Bratislava predmestie – Bratislava Filiálka bola vedená pod zemou. Tento zámer má zahŕňať aj technickú rezervu pre možné napojenie na mestský systém metra v budúcnosti.
V tlačovej správe KDH vyzvali Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) a Ministerstvo dopravy SR, aby prepracovali pôvodne navrhnuté pozemné riešenie, ktoré podľa hnutia nezohľadňuje dlhodobé mesto-plánovanie a rozvoj dopravy.
Podpredseda KDH, Ján Horecký, upozornil, že ak sa uprednostní lacnejšia alternatíva, môže to mať vážne dôsledky pre kvalitu života obyvateľov a hodnotu nehnuteľností v dotknutej oblasti. Dôrazne varoval pred vytvorením trvalej bariéry, ktorá by mohla narušiť urbanistický a vizuálny charakter centra mesta.
KDH ďalej vyzvalo na spoluprácu medzi magistrátom a Bratislavským samosprávnym krajom, aby sa do projektu zapracovala dlhodobá vízia rozvoja koľajovej dopravy v Bratislave. Igor Janckulík, ďalší poslanec KDH, navrhuje aj možnosť financovania projektu prostredníctvom úveru z Európskej investičnej banky (EIB).
Podľa Janckulíka má partnerský model financovania, v rámci ktorého by sa mesto a kraj podieľali na nákladoch, v Európe obdobu a zabezpečí tak lepšiu kontrolu nad kvalitou realizácie projektu. KDH tiež uznáva náročnosť tunelového riešenia, avšak poznamenáva, že talianske a iné zahraničné projekty ukazujú, že existujú technické možnosti, ako sa týmto problémom zaoberať.
ŽSR koncom apríla 2026 predložili štúdiu realizovateľnosti pre daný úsek, pričom celkové investičné náklady na navrhované pozemné riešenie boli odhadnuté na približne 129 miliónov eur. Štúdia posudzovala viacero variantov, medzi ktoré patrili podzemné varianty, ktoré by mohli pokračovať do Petržalky, ale aj pozemné a nadzemné alternatívy. Avšak, ani jeden variant, ako uviedli ŽSR, neprešiel pozitívnou analýzou nákladov a prínosov, čo sa pripisuje aj súčasným limitom metodológie ministerstva dopravy, ktorá neumožňuje využitie výnosov z rozvoja danej lokality.
