Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake: štýlové kombi, ktoré sa rado predvádza
Mercedes-Benz CLA 200 Shooting Brake je štýlové auto, ktoré sa občas zbytočne predvádza. Systém MBUX postupne nahradil dlhoročný konzervatívny prístup značky a vymenil malé displeje za tablety s prepracovanou grafikou. Vyššia trieda mení celú prístrojovú dosku na veľké multimediálne centrum.
S uhladeným dizajnom
Oblé vonkajšie tvary sú odkazom na dávnejšiu generáciu automobilov. Predná maska sa nesie v tvare trojcípej hviezdy, mriežka chladiča má desiatky malých hviezd. Za príplatok je dostupná dizajnová úprava po bokoch nárazníka pripomínajúca pazúry dravca.
Kvôli mierne skosenej zadnej časti má batožinový priestor papierovo len 455 litrov pri dĺžke auta 4,7 metra. Využitie priestoru s väčšou plochou je však omnoho lepšie ako pri obdobných objemoch s väčšou výškou.
Pohodlne ako v obývačke
Nové CLA je veľkorysé auto. Vzadu sa pohodlne odvezú dospelí, problémom môže byť mierne skosenie strechy pri vysokých osobách. Testovaný model mal športové sedadlá AMG Line s vyhrievaním, masážnou funkciou a automatickým nastavením podľa výšky šoféra.
Volant však čiastočne bránil vo výhľade na stredový displej. Sedadlá vpredu aj vzadu sú ergonomicky tvarované dobre a stovky kilometrov sa prekonávajú bez bolesti chrbta.
Hybrid, na ktorý si musíte zvyknúť
Model s pohonom na všetky kolesá poháňa hybridné riešenie kombinujúce štvorvalcový benzínový motor 1,5 litra s výkonom 120 kW a 48-voltový elektromotor s výkonom 22 kW integrovaný do prevodovky. Prevodovka je automatická 8G-eDCT s ôsmimi stupňami.
Pri prechode z elektrického na benzínový pohon nás čakalo zaváhanie. Po plnom stlačení plynu nasleduje ukážkový štart, ktorý je v priebehu pár sekúnd nahradený približne sekundovým spomalením akcelerácie. Problém sa prejavuje len pri výraznejšej akcelerácii.
Elektromotor pomáha aj pri plachtení na rovnej ceste. V mestskej premávke sme sa dostali na 7,4 litra na 100 kilometrov, na rakúskych okresných cestách na 5,2 litra pri plne obsadenom automobile. Motor navrhli v Nemecku, vyrába sa v Číne vo fabrike v spolupráci so spoločnosťou Geely.
Auto, ktoré sa rado predvádza
Pri odomknutí auta a otvorení dverí zaznie zvuková znelka podobná tej pred filmami v kinách. Zvuk sa prehráva aj vonku, v hlasitosti, že ho počuť na metre od auta. Na výber je niekoľko možností vrátane úplného vypnutia.
Hlavný displej za volantom má tri režimy vrátane priestorovej navigácie, ktorá zobrazuje okolie v trojrozmernom zobrazení v reálnom čase. Prostredný displej zobrazuje obraz z kamery so smerom ďalšej cesty, robí záznam zvnútra aj pred autom a po zastavení zobrazuje náhľad na semafor.
Tretí displej pred spolujazdcom umožňuje spustenie aplikácií vrátane YouTube, zahrať si hry dotykom alebo po pripojení gamepadu.
Lacné to nebude
V základnej výbave Progressive so 100 kW motorom stojí auto 47 663 eur. Testovaná konfigurácia mala cenu blízko hranice 70-tisíc eur. Medzi to najlepšie patrí head-up displej s mapou a navigáciou a systém automatického parkovania, ktorý funguje perfektne.
Konkurenciou sú Volvo V60 s obdobnou cenou, výkonom a väčším kufrom, alebo BMW radu 3 vo verzii Touring.
Z testovacieho zápisníka
Značka a model: Mercedes-Benz CLA 200 4Matic Shooting Brake. Verzia: Hybrid 193k 8G-e-DCT 4Matic AMG Line Plus. Cena modelu od / verzia / testovací model: 47 663 / 52 213 / 69 882 eur.
Motor: preplňovaný benzínový štvorvalec, 1 499 cm3. Výkon: 120 kW (163 k) pri 5500 ot./min. Krútiaci moment: 250 Nm. Výkon elektromotora: 22 kW (30 k). Prevodovka: automatická 8G-eDCT, 8 stupňov.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 8,0 s. Maximálna rýchlosť: 225 km/h. Spotreba kombinovaná výrobca / test: 5,5 / 5,9 l/100 km. Objem palivovej nádrže: 51 l. Rozmer pneumatík: 225/45 R18. Pohotovostná hmotnosť: 1 780 kg. Objem batožinového priestoru: 455 l. Rozmery – rázvor, dĺžka, šírka, výška: 2790; 4723; 1855; 1452 mm.
