Cestujúci uviazli v Krásne nad Kysucou. Železnice nevedeli zabezpečiť náhradnú dopravu
Novela zákona o verejnej osobnej doprave, ktorú parlament schválil len nedávno, má upraviť pravidlá náhradnej autobusovej dopravy (NAD) používanej ako náhrada za vlaky počas výluk. Prináša možnosť nahradiť vlak autobusom aj v prípade, keď sa na trati nevykonáva žiadna oprava alebo modernizácia.
V praxi sa však ukazuje, že náhradné autobusy zlyhávajú aj pri výluke spôsobenej mimoriadnou udalosťou. V stredu vypukol pri stanici Žilina požiar v káblovej šachte, ktorý odstavil zabezpečovacie zariadenia riadiace svetelnú signalizáciu a výhybky. Železničný uzol v Žiline bol pritom len nedávno zmodernizovaný.
Doplatili na to stovky cestujúcich, ktorí sa cez tento dôležitý uzol potrebovali dostať domov. Jedným z nich bol aj Peter Kašuba, ktorý cestoval z Prahy do Žiliny v popoludňajších hodinách.
Zmätočné informácie o náhradnej doprave
Cesta z Prahy mu trvala približne päť hodín bez výrazného meškania. Problém nastal po príchode na Slovensko, konkrétne do Čadce. Do cieľa mu zostávala necelá polhodina. Potom plánoval pokračovať autom do Rajeckej Lesnej, pretože autobusový prípoj zo Žiliny do tejto dediny odchádza len šesť minút po príchode vlaku, čo zvyčajne nestíha ani bez meškania.
„Vo vlaku nám oznámili, že z Čadce do Žiliny vlaky nepôjdu a bude zabezpečená náhradná autobusová doprava,” píše Peter. Informáciu vyhlásenú rozhlasom mu následne potvrdila aj sprievodkyňa. Autobus mal čakať pred železničnou stanicou v Čadci.
„Po vystúpení z vlaku sme preto išli pred stanicu. Bolo nás dokopy asi 20 ľudí. Ani po 15 minútach tam žiadny autobus neprišiel a nikto nás neinformoval o zmene,” sťažuje sa Peter.
Náhodou stretli iného sprievodcu, ktorý sa čudoval a povedal im, že namiesto autobusu mali nastúpiť na vlak smerujúci do Krásna nad Kysucou, kde mali prestúpiť na náhradný autobus. Cestujúci tak dostali inú informáciu, ako im povedala sprievodkyňa vo vlaku z Prahy. Vlak do Krásna nad Kysucou už bol v tom čase preč a ďalší išiel až o hodinu.
„Ak by sme sprievodcu náhodou nestretli, vôbec by sme nevedeli, ako máme pokračovať ďalej a čakali by sme na autobus,” hovorí Peter.
Medzi cestujúcimi boli aj ľudia, ktorí chceli pokračovať zo Žiliny ďalej, napríklad do Martina alebo Trenčína. Nesprávna informácia im spôsobila zmeškanie ďalších spojov a výrazne skomplikovala cestu domov. Niektorí si zobrali taxík, ktorý z Čadce do Žiliny stál asi 50 eur.
Zostali trčať na stanici o pol jedenástej večer
Peter si myslel, že z Krásna nad Kysucou sa už bez komplikácií dostane do Žiliny, ale nebolo to tak. Keď vystúpil, išiel opäť pred stanicu, kde mal podľa informácií od sprievodcu z Čadce nastúpiť do čakajúceho náhradného autobusu smerom do Žiliny.
„Na stanici v Krásne nad Kysucou bol iba výhybkár, ktorý sa znova čudoval, čo tam robíme, a povedal nám, že náhradné autobusy nejazdia, čo mnohých cestujúcich nahnevalo,” spomína Peter.
Keď sa spýtal výhybkára, prečo ani v poslednom vlaku z Čadce, ani na stanici nebol sprievodca, odpovedal, že veľa z nich prepustili.
„Takže sme zostali v Krásne nad Kysucou o pol jedenástej večer,” dodáva Peter. V tomto malom meste v tom čase už nebola otvorená ani stanica, ani žiadna reštaurácia. Pritom sa on aj jeho spolucestujúci stále riadili pokynmi personálu železníc.
„Dopadlo to tak, že pre mňa z Rajca prišiel člen rodiny a zobral som so sebou ďalších troch ľudí do Žiliny,” uzatvára svoju skúsenosť Peter.
Počas čakania na odvoz autom dostali zúfalí pasažieri informáciu, že z Krásna nad Kysucou do Žiliny ich napokon odvezie iný vlak asi o 20 minút. Keď Peter asi po 40 minútach nastúpil do auta, vlak tam stále nebol.
