Legendárna Kačica ožíva, Citroën 2CV sa vráti do dvoch rokov
Hlavnou hviezdou autosalónu v Paríži je návrat legendárneho Citroënu 2CV v modernej podobe. Značka s ním otapetovala aj stanicu metra, hoci ho zatiaľ prezentuje len vo forme konceptu. Produkčnej verzie sa záujemcovia dočkajú v roku 2028.
Podľa Xaviera Chardona, šéfa Citroënu, nejde o skopírovanie auta z minulosti, ale primárne o jednoduchosť, dostupnosť a slobodu, ktorú 2CV ponúkal. V minulosti bolo úlohou malého Citroënu motorizovať francúzske mestá aj vidiek, teraz má v tomto poslaní pokračovať, ale vo forme cenovo dostupného elektromobilu.
Auto pre novú kategóriu
S dĺžkou 3 760 mm sa 2CV zaradí medzi modely Ami a C3, zároveň pôjde o zástupcu novej triedy elektrických áut M1E, ktorú zavádza Európska únia. Za každé takéto predané auto získa výrobca zelené emisné kredity a zároveň najbližších 10 rokov nemusí zvyšovať bezpečnostné štandardy na základe požiadaviek EÚ. Aj takýmto spôsobom sa má dosiahnuť cenová dostupnosť malých elektromobilov. Citroën 2CV by mal v základe stáť 15-tisíc eur.
Dizajn karosérie je poctou legende vyrábanej od roku 1948 až do roku 1990, čo symbolizujú aj diaľničné známky na prednom okne. Nechýbajú charakteristické prvky, ako rolovacia plátenná strecha, vystúpené predné svetlá či jednoduché kľučky dverí. Interiér je navrhnutý tak, aby posádku privítal hrejivou atmosférou, pre čierne plasty tu nie je miesto.
Radioën je vyberateľné rádio, ktoré sa dá umiestniť pod prístrojovú dosku. V jej pravej časti je ukrytý držiak na čerstvé vajíčka ako odkaz na pôvodné farmárske zadanie pri návrhu 2CV – aby auto zvládlo prejsť čerstvo pooraným poľom bez rozbitia vajíčok. Väčší odkladací priestor na podlahe je riešený formou prúteného koša vytvoreného 3D tlačou.
Dizajnérska výzva
V retro štýle je aj biely volant pripomínajúci tie bakelitové v starých autách a tiež volič smeru jazdy odkazujúci na páku prevodovky, ktorá v 2CV trčala z prístrojovej dosky. K tomu však nemôže chýbať moderná technológia v podobe infotainmentu s veľkou obrazovkou. Menšiu má potom vodič priamo pred sebou pod čelným oknom.
Šéfdizajnér konceptu 2CV Antoine Gaillot-Drevon vysvetľuje, že navrhnúť nanovo takúto francúzsku ikonu bolo výzvou. Jeho dizajnérsky tím sa skladá z ľudí rôznych vekových kategórií a každý inak vníma pôvodný Citroën 2CV. Pri návrhu sa podľa Gaillot-Drevona myslelo nielen na potreby mladých ľudí, ale aj na cenu a opraviteľnosť dielcov, aby bola suma za servis čo najnižšia.
Tvar auta a jednotlivé detaily jasne pripomínajú pôvodnú Kačicu, ako 2CV všetci ľudovo volajú pre jej charakteristické kolísanie vďaka špecificky riešenému odpruženiu. V modernej verzii sa s ním nepočíta, no auto má ponúknuť technické riešenia, aby bolo čo najľahšie a najefektívnejšie. Značka však podrobnosti o pohone zatiaľ nezverejnila.
