Slovenská elektromobilita na vzostupe: Kde sa nachádzame a čo nás čaká?
V súčasnosti je na Slovensku registrovaných viac ako 24 000 osobných elektromobilov, pričom do roku 2030 sa predpokladá, že ich počet vzrastie na približne 150 000 kusov. Tento nárast by mal významne ovplyvniť podiel elektromobilov na trhu s novými vozidlami, ktorý by mal dosiahnuť 25 percent. Očakáva sa, že s rozvojom elektromobility sa zvýši aj spotreba elektriny, ktorá by mala vzrásť o 0,3 terawatthodiny, podľa Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA).
Energetická infraštruktúra a jej pripravenosť na elektromobilitu
Slovenská elektrizačná prenosová sústava (SEPS) predpokladá, že nárast spotreby elektriny dôjde aj s rastúcim počtom elektromobilov. Ročná spotreba elektriny pre nabíjanie týchto vozidiel by mala vzrásť z 8 kWh na obyvateľa v roku 2025 na približne 57 kWh do roku 2030. Tieto odhady naznačujú, že energetický dopad elektromobility bude zvládnuteľný aj pri predpokladanom raste, pričom za normálnych podmienok je to asi pätina ročnej produkcie elektriny jedného bloku jadrovej elektrárne.
Perspektívy a výzvy pre slovenskú elektromobilitu
V súvislosti s očakávaným nárastom elektromobilov je dôležité spomenúť, že podľa SEVA sa Slovensko nachádza v porovnaní s inými krajinami EÚ na nelichotivej pozícii. Zatiaľ čo priemer registrácií batériových elektrických vozidiel (BEV) v EÚ je 17,4 %, na Slovensku ide len o 4,7 %. Takáto situácia je spôsobená viacerými faktormi, vrátane nižšej kúpyschopnosti obyvateľstva a nedostatočnej infraštruktúry pre nabíjanie, ktorá nie je dostatočne rozvinutá na diaľniciach a sídliskách.
Infrastruktúra nabíjacích staníc a budúce plány
Slovensko má v súčasnosti k dispozícii 3086 verejných nabíjacích bodov, ktoré sú rozmiestnené v 1197 lokalitách s inštalovaným výkonom 201 megawattov. Tento počet je nedostatočný v porovnaní s dynamickým rastom, ktorý zaznamenali jeho susedia, ako sú Česko, Poľsko a Maďarsko, ktoré dostali štátnu podporu a využili európske fondy. Bez systematickej národnej stratégie však Slovensko zaostáva a jeho postavenie v oblasti elektromobility ostáva i naďalej slabé.
Budúcnosť elektromobility a energetických požiadaviek
V závere je však dôležité zdôrazniť, že aj pri dynamickom raste elektromobility ostane energetický vplyv na slovenskú elektrizačnú sústavu zvládnuteľný. Pre prípad 150 000 elektromobilov s priemernou spotrebou 20 kWh na 100 kilometrov by sa malo predpokladať, že ich ročná prevádzka prinesie nárast na viac ako 1 terawatthodinu do roku 2034 vo variantne so štandardným rastom a cez 2,1 TWh pri zvýšenej dekarbonizácii. Avšak, aj môže dôjsť k výzvam, ak sa nevenuje dostatočná pozornosť rozvoju infraštruktúry a podpory pre nových užívateľov elektromobilov.
