Diskusia o limite tankovania pohonných hmôt zo strany dopravcov
Slovenskí dopravcovia sa postižením nového nariadenia vlády dostali do kritickej situácie. Maximálny limit na jedno tankovanie vo výške 400 eur, ktorý bol zavedený v súvislosti s palivovou krízou, sa ukázal ako absolútne nedostatočný pre nákladnú a autobusovú dopravu. Tento limit totiž pokrýva v niektorých prípadoch menej ako 20 % objemu nádrže kamióna, čo situáciu iba zhoršuje.
Na sociálnych sieťach poukázalo na túto problematiku združenie Česmad Slovakia, ktoré zastupuje záujmy dopravcov. V ich vyhlásení sa uvádza, že zavedenie takého limitu bude nútiť vodičov, ktorí prevádzkujú medzinárodnú dopravu, tankovať pohonné látky v zahraničí. Tým sa výrazne zvyšujú prevádzkové náklady a konkurencieschopnosť slovenských spoločností sa následne znižuje, čo spôsobuje presun časti výdavkov mimo slovenskej ekonomiky.
Podľa dopravcov sa navyše zvýšené náklady nevyhnutne premietnu do cien prepravy, čo pocítia nielen samotné firmy, ale aj maloobchod, a v konečnom dôsledku všetci občania Slovenska. Tieto zmeny môžu viesť k nielen obmedzeniu dojazdu vozidiel, ale aj nutnosti častejšieho tankovania, čo navyše narušuje logistické a dodávateľské reťazce.
Vláda Slovenskej republiky by sa mala zamyslieť nad prehodnotením tohto opatrenia, aby neohrozovalo fungovanie sektora cestnej dopravy, ktorý tvorí chrbtovú kosť ekonomiky. Dopravcovia zdôrazňujú, že v čase krízových situácií sú kľúčoví pre stabilitu hospodárstva a zabezpečovanie plynulého zásobovania.
Podľa aktuálnych údajov sa ceny nafty pohybujú okolo 1,6 eura za liter, čo znamená, že s limitom 400 eur môže vodič natankovať maximálne 250 litrov. V tejto súvislosti sa objavili aj názory viacerých kamionistov, že problém verejného tankovania sa dá obísť opakovaným natankovaním na rovnakej čerpacej stanici, čo by však malo byť riešením, ktoré by nemalo zatieniť samotný fakt, že limit je v praxi neudržateľný.
Čo hovorí Česmad Slovakia?
Česmad Slovakia varuje pred hrozbou, ktorú predstavuje stanovenie limitu 400 eur. Podľa nich tento limit predstavuje zásadný problém, pričom v praxi znamená natankovanie menej ako 20 % celkovej kapacity nádrže na nákladných vozidlách. Upozornenie, že obmedzenia spôsobia nielen zvýšené náklady na dopravu, ale aj negatívny dopad na ceny tovarov a služby, je alarmujúce.
Dopravcovia apelujú na vládu SR, aby nezavádzala neprimerané obmedzenia v čase, keď je potrebné zabezpečiť stabilitu a kontinuitu v oblasti dopravy, bez ktorej by ekonomika Slovenska mohla vážne utrpieť. Cestná doprava je nevyhnutná na to, aby boli zásobované obchody, zabezpečené dodávky do priemyslu a plynulo fungoval export.
