Ryanair vo veľkom škrtá v susednej Viedni, ruší až desať liniek
Letecká spoločnosť Ryanair pokračuje v škrtoch na letisku vo Viedni. Aerolinka tento týždeň oznámila, že v zimnom letovom poriadku zredukuje počet lietadiel na letisku Schwechat zo štrnástich na dvanásť.
Zníženie počtu bázovaných lietadiel spôsobí zrušenie hneď desiatich liniek. Od konca októbra, keď začne platiť zimný letový poriadok, sa už z Viedne nebude lietať do Kodane, Marseille, Tel Avivu, Dubrovníka, Nišu, Salerna, Sevilly, Varšavy, Rigy a ani na Lanzarote.
Pre verejnoprávnu televíziu ORF to potvrdil manažér Ryanairu pre Rakúsko Andreas Gruber. O škrty nejde len v porovnaní s tohtoročnou letnou sezónou, ale aj v porovnaní s minulým rokom. V roku 2025 prevádzkoval Ryanair na Schwechate až 16 lietadiel, teraz ich zostane dvanásť.
Škrty pritom podľa Grubera nezasiahnu len Viedeň, írska spoločnosť oznámila aj ukončenie letov do Londýna z Linzu a Klagenfurtu.
Strata lietadiel aj pracovných pozícií
Za pokračujúce škrty v Rakúsku je podľa šéfa Ryanairu Michaela O’Learyho zodpovedná rakúska vláda, ktorá v posledných rokoch zaviedla leteckú daň. Letecké spoločnosti musia zaplatiť daň vo výške 12 eur na osobu pri väčšine klasických letov, táto sadzba sa týka trás dlhších ako 350 kilometrov. Pri krátkych letoch do 350 kilometrov je sadzba až 30 eur na osobu.
Aj preto Ryanair časť aktivít presunul napríklad do Bratislavy. Slovensko doteraz žiadnu leteckú daň nezaviedlo. O’Leary sa pritom rakúskej vláde dlhodobo vyhráža, že Ryanair v Rakúsku ukončí veľkú časť svojich aktivít, ak daň nezníži alebo nezruší.
Podľa ORF O’Leary odhaduje, že každé škrtnuté lietadlo predstavuje stratu dvadsiatich pracovných miest na rakúskom pracovnom trhu. Od minulej zimy tak Rakúsko prišlo o približne 80 pracovných pozícií.
Viedeň pritom nie je jediné letisko v regióne, kde Ryanair výrazne redukuje svoje kapacity. Všetky lety postupne ruší napríklad aj v nemeckom meste Brémy, kde odchod aerolinky spôsobí stratu pätiny prepravnej kapacity pasažierov na letisku. Menšie škrty urobil už aj v Hamburgu či Berlíne. Naopak, za posledný rok expandoval najmä na menších regionálnych letiskách v Taliansku, ako napríklad Lamezia Terme, či vo Švédsku.
Piate aj šieste lietadlo pre Bratislavu?
Zo škrtov v Rakúsku by preto mohla aj naďalej profitovať Bratislava, aj keď O’Leary dlhodobo tvrdí, že expanzia Ryanairu na bratislavskom letisku nie je priamo závislá ani prepojená na situáciu vo Viedni.
„Náš rozvoj v Bratislave nemá nič spoločné s Viedňou. V najbližších ôsmich rokoch nám bude dodaných okolo tristo nových lietadiel. V Bratislave postupujeme veľmi rýchlo, hlavne vďaka rozvojovej schéme letiska a faktu, že vláda znížila letiskové poplatky,” uviedol minulý rok pre Closer.
Ryanair má momentálne v Bratislave bázované štyri lietadlá. V zimnom letovom poriadku bude z Bratislavy prevádzkovať 23 pravidelných liniek. Naposledy oznámil spustenie linky do Agadiru krátko po tom, čo rovnakú linku ohlásil aj Wizz Air.
To, že by mohli do Bratislavy pribudnúť ďalšie lietadlá, pritom O’Leary avizoval ešte v máji 2026, keď na Slovensko pricestoval oznámiť pokračovanie expanzie írskej leteckej spoločnosti. Jej cieľom je podľa neho presiahnuť v Bratislave hranicu dvoch miliónov prepravených pasažierov.
„Nevylučujem, že do Bratislavy postupne pribudne aj piate alebo šieste lietadlo,” povedal v máji pre Closer. Ak by letisko dokázalo rozbehnúť zväčšenie terminálu, O’Leary si vie predstaviť nárast kapacity Ryanairu v Bratislave o dvojnásobok na štyri milióny pasažierov ročne.
