ŽSR čelia obvineniam z netransparentného zadávania zákaziek
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) zadávajú zákazky na opravu koľají netransparentne. Tvrdí to poslanec Progresívneho Slovenska Ján Hargaš, ktorý ako príklad uvádza obnovu úseku Tvrdošovce – Palárikovo z minulého roka.
ŽSR podľa neho účelovo rozdelili zákazku na tri menšie, aby sa vyhli verejnému obstarávaniu, a zadali ju priamo bez súťaže firme TSS Grade. „Zvlášť obstarali stanicu Tvrdošovce, zvlášť Palárikovo a zvlášť trať medzi nimi,“ vysvetľuje Hargaš s tým, že jednotlivé zmluvy boli podľa neho podpísané v jeden deň.
Podľa registra zmlúv podpísali štyri zmluvy v hodnote 18,6 milióna eur
Podľa Centrálneho registra zmlúv ŽSR prvého júla 2025 podpísali štyri zmluvy s TSS Grade v celkovej hodnote 18,6 milióna eur bez DPH. Tri z nich sa týkali trate Tvrdošovce – Palárikovo.
Podľa Hargaša to dokazuje, že štátne železnice obchádzajú transparentnú súťaž cez podlimitné zákazky. Takzvaná podlimitná zákazka je spôsob, ako sa obstarávateľ môže zákonným spôsobom vyhnúť verejnej súťaži a kontrakt uzavrieť s priamo vybraným dodávateľom. Podmienkou je, aby jeho hodnota neprevyšovala stanovenú hranicu. Tá bola vlani pre stavebné práce stanovená na 5,5 milióna eur bez DPH.
Poslankyňa tvrdí, že zákazka bola predražená o viac ako 40 percent
Poslankyňa Progresívneho Slovenska Darina Luščíková tvrdí, že zákazka ŽSR uzavretá bez súťaže bola o viac ako 40 percent predražená oproti podobným zákazkám, pri ktorých sa súťaž konala. „Ide o milióny eur, ktoré potom chýbajú na tratiach, staniciach či pri investíciách do bezpečnosti,“ dodáva.
Hargaš upozorňuje aj na to, že od roku 2024 sa pri priamych zadaniach ŽSR opakuje firma TSS Grade. Na masívny nárast zmlúv s limitom do päť miliónov eur upozorňuje aj zdroj z železničiarskeho prostredia.
Progresívne Slovensko podalo podnet na ÚVO a NKÚ
Progresívne Slovensko v súvislosti so zákazkami ŽSR podalo podnet na Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) a Najvyšší kontrolný úrad (NKÚ) s tým, aby preverili, či nedošlo k ich nedovolenému deleniu.
V NKÚ v súčasnosti beží kontrola zameraná na obnovu a rozvoj železničnej infraštruktúry, nesúvisí však s podaním opozičného hnutia. ÚVO potvrdil, že zákazku nemožno rozdeliť, ak by jej výsledkom bolo vyhnutie sa zverejneniu oznámenia alebo výzvy podľa zákona. Podaním progresívcov sa však ešte nezaoberá.
