Nový Peugeot 208 sa inšpiruje konceptom E-T16 s výkonom 816 koní
Paríž – Peugeot si pripomenul 40. výročie úspechov v Majstrovstvách sveta v rally novým konceptom E-T16. Ten odkazuje na legendárny Peugeot 205 T16 z 80. rokov a zároveň naznačuje dizajn novej generácie modelu e-208.
Koncept E-T16 mal premiéru na autosalóne v Paríži. Dizajnovo vychádza z modelu 205 T16 a zároveň predstavuje nový smer značky označovaný ako „mačacia budúcnosť”. Práve dizajnové prvky tohto konceptu, ktoré nadväzujú na minuloročný koncept Polygon, sa majú pretaviť do novej generácie Peugeotu 208. Nová generácia je v súčasnosti v štádiu záverečného testovania a svetu sa ukáže v budúcom roku.
Inšpirácia legendou z 80. rokov
Z dôvodu homologizačných požiadaviek Medzinárodnej automobilovej federácie vznikla v rokoch 1983 až 1984 malá 200-kusová séria Peugeotov 205 Turbo 16. Išlo o auto s motorom uprostred a pohonom všetkých kolies. Z 1,8-litrového turbom preplňovaného štvorvalca poskytoval výkon 147 kW (200 koní) a krútiaci moment 225 Nm. Hmotnosť auta bola len mierne nad 900 kilogramov. Rozchod kolies bol značne rozšírený, auto malo výrazné blatníky a celá zadná časť sa odklápala dohora pre lepší prístup k motoru.
Po zrušení skupiny B vo WRC sa Peugeot s modelom 205 T16 preorientoval na Rally Dakar a so žltou verziou Grand Raid v rokoch 1987 a 1988 tieto preteky vyhral. Homologizačná cestná verzia 205 Turbo 16 v tom čase stála toľko, čo šesť nových Peugeotov 205 GTI. Dnes sa jej cena pohybuje podľa stavu a histórie od 280- do 400-tisíc eur.
Technické parametre konceptu
Sériová verzia nebude mať široké blatníky a neponúkne ani technológiu konceptu E-T16. Ten je elektromobilom s trojicou elektromotorov a výkonom 600 kW (816 koní). Z nuly na sto zrýchľuje za 2,5 sekundy a dosiahne rýchlosť až 300 km/h. Využíva 800-voltovú architektúru s 85 kWh batériou a rýchlym 350 kW nabíjaním. Dojazd na jedno nabitie je 400 kilometrov. Na okruhu Nürburgring Nordschleife zvládne v režime Performance tri kolá, respektíve vyše 60 kilometrov. Termomanžment batérie si pomáha aj bočným chladením.
Revolučný volant pôjde do výroby
Peugeot sa nevzdáva myšlienky použiť volant Hypersquare inšpirovaný okruhovými špeciálmi z Le Mans. Volant má obdĺžnikový tvar a štyri otvory, okolo ktorých sú umiestnené rôzne ovládacie prvky. Jeho reálne nasadenie umožňuje technológia elektronického riadenia steer-by-wire.
