Mercedes-Benz predstavil modernizované modely GLE, GLE Coupé a GLS
Mercedes-Benz tento rok priniesol inovovanú verziu modelu GLE. Spolu s ním sa predstavila aj druhá karosárska verzia GLE Coupé a tiež najväčší model GLS. Pri GLE ide už o druhú modernizáciu, keďže na trhu je osem rokov.
Počas prvých jázd sme mali možnosť vyskúšať si rôzne verzie a motorizácie. Nakoniec sme si urobili jasno v tom, ktorá sa nám najviac páčila.
Nová maska a svetlá Digital Light
Na prvý pohľad modernizáciu prezradí nová maska. Svetlá Digital Light s mikroLED technológiou teraz lepšie svietia v diaľkovom režime a zároveň majú o polovicu nižšiu spotrebu energie. Zvládajú tiež premietať animácie na cestu pred autom, čo má prispieť k bezpečnosti a lepšej orientácii vodiča pri jazdení v tme. S autami sme jazdili len za svetla, takže overiť tento prínos v praxi nebolo možné.
Hviezdy v svetlometoch aj v mriežke
Po vzore menších modelov, ktoré dostali v uplynulom roku úplne novú generáciu, sa aj tu objavilo denné svietenie v podobe hviezd. Pri GLE sú v každom svetlomete dve hviezdy vedľa seba, pri väčšom GLS sú nad sebou. Tento motív sa opakuje aj v mriežke chladiča, ktorej orámovanie môže byť podsvietené, a mimo európskeho trhu svieti aj veľké logo uprostred. Hviezdy sú po novom súčasťou aj zadných svetiel, no tam pôsobia skôr ako trojuholníky. Svetlá opticky prepája nový čierny panel, ktorý pôsobí trochu ako pridaný nasilu, a pri verzii GLE Coupé sa vzadu neobjavuje.
Obrazovka, ktorú vodič nevidí
Vnútri posádku víta interiér s novým infotainmentom s tromi obrazovkami, známym ako MBUX Superscreen. Keď sa spolujazdec hrá s obrazovkou pred sebou a hrozí, že sa zapozerá aj vodič, systém rozpoznávania očí ho „nabonzuje“ a obrazovku spolujazdca stmaví. Deje sa tak len z pohľadu vodiča, spolujazdec si môže ďalej užívať napríklad aj streamovacie služby.
Nový operačný systém MB.OS dostalo GLE až teraz s väčšou modernizáciou. Ide najmä o online pripojenie, bezdrôtové aktualizácie softvéru vzduchom a začlenenie umelej inteligencie od spoločností Microsoft, Google a OpenAI. Chýba však hlasové ovládanie v slovenskom jazyku.
Zaujímavou funkciou je zber dát z ostatných Mercedesov, ktoré sú v okolí online, čo bol prípad aj našej flotily. Keď niekto z novinárov pred nami brzdil prudšie do zákruty, ozvalo sa v našom aute hlásenie o núdzovej situácii pred nami na ceste. V budúcnosti tak môže vodič predísť nečakaným situáciám, ktoré zvyšujú riziko nehôd. V prípade verzie vybavenej aktívnym vzduchovým podvozkom sa GLE môže na základe hlásení iných áut pripraviť na nerovnosť na ceste a komfortnejšie zvládnuť jej prejazd.
Šesťvalce pripravené na Euro 7
Ponuka motorov sa trochu zredukovala, no stále je z čoho vyberať a tieto agregáty sú po modernizácii pripravené plniť emisnú normu Euro 7. Jadrom ponuky sú radové trojlitrové šesťvalce, a to buď v benzínovej, alebo naftovej verzii. Už základná verzia GLE 350 d 4Matic má výkon 210 kW (286 koní) a krútiaci moment 650 Nm. Ide o SUV s dĺžkou 4 923 mm a 630-litrovým kufrom. Elegantnejší vzhľad ponúka karosárska verzia GLE Coupé, ktorá vzadu ponúka dostatok miesta nad hlavou a 655-litrový kufor.
Motory sú teraz pre emisné limity štandardne so 48-voltovým mild-hybridným systémom a na šesťvalec prešla aj plug-in hybridná verzia. GLS aj GLE môžu mať štvorlitrový vidlicový osemvalec alebo športové AMG opäť so šesťvalcom. Plug-in hybridná dieselová verzia GLE z ponuky vypadla.
Ešte viac pohodlia na palube
S druhým faceliftom sa vysoký akustický komfort bez neželaných vibrácií počas jazdy ešte zlepšil. Motory reagujú na plyn rýchlejšie. Pri dieselových verziách dostal katalyzátor elektrické vyhrievanie a blok motora aj hlava valcov sú vyrobené z hliníka. Znížili sa tiež trecie odpory vďaka povrchu valcov Nanoslide.
Okrem tichej jazdy je veľmi dobrý aj komfort na nerovnostiach či v zákrutách. Pomáha aj príplatkové e-aktívne ovládanie pohybu karosérie, ktoré sme si vyskúšali v najväčšom Mercedese GLS s 23-palcovými kolesami. Systém s dvadsiatimi senzormi údajne až 1000-krát za sekundu kontroluje pohyby karosérie a napriek vysokej stavbe auta veľmi dobre potláča náklony v zákrutách. Vďaka tomu vie aj 7-miestne SUV poskytnúť komfort limuzíny. Napriek tomu by sa s ním nechcelo denne manévrovať v podzemných garážach. Naďalej chýba natáčanie zadných kolies a auto svojimi rozmermi prakticky úplne vyplní plochu parkovacieho miesta.
Ceny a najzaujímavejšia verzia
Najviac nás zaujal plug-in hybridný Mercedes-AMG GLE 53 Coupé s výkonom až 430 kW (585 koní), ktorý však môže pokojne jazdiť aj so spotrebou benzínu 3,8 l/100 km a spotrebou elektriny 22,1 kWh/100 km. Ide o prekvapivo všestranné auto, ktoré vie byť napriek výkonu aj ekonomické a môžete si užiť pohodlie, ale aj športovú jazdu. Cena je v takomto prípade od 134 070 eur. Základné GLE 350 d 4Matic sa ponúka od 93 480 eur, verzia GLE Coupé je od 99 630 eur a na veľké GLS si treba pripraviť aspoň 109 470 eur.
