Ekonomická katastrofa v železničnej doprave
Pripravovaný štátny rozpočet na rok 2026 sa črtá ako ďalší úder pre už i tak špatný stav železničnej dopravy na Slovensku. S plánovaným znížením rozpočtu o 127 miliónov eur v oblasti dopravy, sa odhalilo nechutné podfinancovanie, ktoré môže spôsobiť vážne problémy.
Oslabenie bezpečnosti a dôvery občanov
Úsporné opatrenia v rámci ministerstva dopravy, zahŕňajúce zníženia prevádzkových dotácií pre Železnice Slovenskej republiky o 20 miliónov eur, vytvárajú kritickú situáciu, kde dôjde k zhoršeniu kvality služieb a bezpečnosti na železniciach. História ukazuje, že nedostatok investícií sa už raz stal tragédiou v Jablonovskom tuneli, kde došlo k vážnej nehode.
Nedostatočné investície a chronická ignorancia
Bez adekvátneho financovania sa naše železnice stávajú len pamätníkom skrachovanej vízie. Vláda ignoruje, aké dôležité je investovať do modernizácie infraštruktúry a implementácie bezpečnostných technológií, ako je systém ETCS, ktorý mohol zachrániť nespočetné životy.
Úspory za každú cenu
Predpokladané úspory o 58 miliónov eur v procese konsolidácie rozpočtu znamenajú, že ministerstvo plánuje znížiť výdavky na personálnu dotáciu o 1,46 milióna eur. To len posilňuje trend, kedy sú potrebné opatrenia realizované na úkor zamestnancov, ktorí sú už tak unavení z nedostatku mzdy a zlých pracovných podmienok.
Možná erupcia protestov
Neochotu zo strany vlády pochopiť naliehavé potreby železničiarskych zamestnancov môžeme čoskoro vidieť aj v podobe ostrého štrajku. Je úplne neakceptovateľné, že Železnice Slovenskej republiky čelí perspektíve masových prepúšťaní a poklesu miezd, čo môže mať devastujúci dopad na celú infraštruktúru.
Brusel ako zachranca?
Učinené plány na využitie európskych fondov sú len iluzórne v svetle chýbajúcej domácej podpory. Ministerstvo sa opäť spolieha na vonkajšie zdroje, pričom jeho vlastná zodpovednosť bola zásadne podlomená. Ide o nezodpovedný prístup, ktorého následky pocítia predovšetkým obyčajní cestujúci.
Neudržateľný model
Je ostudné, že štát v súčasnosti uprednostňuje krátkodobé úspory pred dlhodobou stabilitou a rastom našich železníc. Turecko, Česká republika a ďalšie krajiny sa starajú o svoju železničnú infraštruktúru, zatiaľ čo na Slovensku sa situácia iba zhoršuje. Je potrebné si klásť otázku, aký systém chceme budovať a pre koho vlastne pracujeme.
Čo bude ďalej?
Vláda sa musí postaviť k rozpočtovým návrhom, ktoré opätovne ukazujú jej nedostatočnú schopnosť zaobchádzať s predstavami občanov o kvalitnej a bezpečnej doprave. Budúcnosť slovenských železníc je vo vážnom ohrození, a je len na čase, kedy to verejnosť pochopí.
Zdroj: komentare.sme.sk/c/23559610/bude-statny-rozpocet-pre-zeleznice-likvidacny.html
