Problémy so slovenskými cestami: Kde končia peniaze z mýta?
Slovenské cesty prvej triedy prechádzajú kritickým obdobím. V aktuálnom roku 2026 sa totiž ukazuje, že tretina z týchto ciest je v zlom stave. Napriek vysokým sumám vyberaným na mýte, ktoré v minulom roku dosiahli 319 miliónov eur, sa zdá, že správa ciest večne stráda. Akciová spoločnosť SkyToll za minulý rok vybrala na mýte o 64 miliónov eur viac ako v prechádzajúcom roku, pričom významnou mierou k tomu prispelo zvýšenie sadzieb mýta na základe európskej smernice Eurovignette, ktorá určuje výšku podľa vyprodukovaných emisií.
Očakávaný príspevok rozpočtu pre Slovenskú správu ciest (SSC) sa tento rok znížil na 72,5 milióna eur, čo predstavuje pokles o 13 miliónov eur oproti roku 2025. Na druhej strane, suma vybraná z mýta na cestách prvej triedy sa blíži k 99 miliónom eur, čo naznačuje absurdnosť situácie, v ktorej správa ciest dostáva výrazne menej peňazí na údržbu svojich komunikácií. S priamym porovnaním sa dá konštatovať, že SSC a jej 3300 kilometrov ciest a mostov dostáva za mýto menej prostriedkov na opravy, než je hodnota vyberaná na mýte samo o sebe.
Stav ciest a ich nevyhnutná údržba
Podľa dát od SSC je viac ako 35% z celkových komunikácií v nevyhovujúcom a havarijnom stave. V Bratislavskom kraji je táto situácia ešte alarmujúcejšia, kde sa viac než 50% ciest nachádza v kritickom stave. Takéto nedostatky v infraštruktúre majú neblahý dopad na bezpečnosť cestnej premávky a znižujú kvalitu dopravy. Cesty, ako aj mosty mienia byť aj naďalej v zlých podmienkach, pokiaľ sa nezmení systém financovania a neprehľadnosť v distribúcii mýtneho.
Príčiny a možné riešenia
Hlavná príčina tejto situácie tkvie v nevhodnom nastavení systému, ktoré bráni Slovenskej správe ciest získať adekvátne financie na potrebné opravy a údržbu. Mýto vyberané za cesty prvej triedy sa totiž presúva do rúk Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), ktorá sa zameriava primárne na diaľnice a rýchlostné cesty, čím sa de facto okráda SSC o prostriedky, ktoré by mohli byť použité na obnovu a údržbu regionálnych ciest.
Budúcnosť a požiadavky na zmeny
Ak chce Slovensko zlepšiť svoj stav ciest a infraštruktúry, bude potrebné zásadne prehodnotiť rozdelenie mýtneho a štátneho rozpočtu, aby sa zabezpečilo, že peniaze, ktoré sa vyberajú od vodičov, budú adekvátne investované do opráv a udržiavania ciest prvej triedy. Taktiež je potrebné zvážiť transparentnosť pri správe týchto prostriedkov a zabezpečiť, aby na údržbu ciest smerovali zdroje skutočne tam, kde sú najviac potrebné.
