Nafta už vymrela, autá lacnejšie nebudú. Za 200 eur si ich začneme predplácať ako paušál
Automobilový novinár denníka SME Peter Kálmán si myslí, že nafta už vymrela a autá už lacnejšie nikdy nebudú. Podľa jeho slov nás naopak čakajú čoraz vyššie ceny.
Kálmán uznáva, že chápe ľudí, ktorí cítia nostalgiu za autami z prelomu 90. a nultých rokov, no podľa neho by si mali všetci uvedomiť, že elektromobilizmus je budúcnosť a nie iba slepá vetva motoristického vývoja. Kúpiť si 20-ročné BMW odporúča len tým, ktorí chcú v krátkom čase prísť o veľa peňazí a popáliť sa na tom, na čom sa pred nimi popálili tisícky ľudí.
Na otázku, či dnes človek ešte nájde dobré auto za rozumnú cenu, či už nové alebo ojazdené, novinár odpovedá, že predstava kúpy nového auta sa vzďaľuje mnohým ľuďom na Slovensku. Platy podľa neho nerastú tak rýchlo ako inflácia, čo je najväčší problém nových áut, ktoré sú drahé.
Kálmán hovorí, že pri recenziách často počúva reakcie typu „Kto si to kúpi za takú cenu?“. Chápe to, no píše ich aj s vidinou, že si článok možno niekto otvorí o tri roky, keď bude auto kupovať ako jazdené, a odovzdá mu svoj zážitok. Sám vie, aké sú autá, keď sú nové, no ťažko povedať, aké budú po 150-tisíc kilometroch. Všetko má podľa neho plusy a mínusy.
Ako najschodnejšiu cestu, ako sa dostať k autu, označuje operatívny lízing. Ľudia ho podľa neho stále vnímajú ako produkt pre firmy, ale je bežný aj pre fyzické osoby. Za malé auto sa dnes dá platiť okolo 200 eur mesačne. Kálmán spomína, že za túto sumu ponúkal Citroen C3, teda malé auto B-segmentu veľké ako Fabia. Automobilky si podľa neho uvedomujú, že ľudia nemajú toľko peňazí, preto na bilbordoch čoraz častejšie vidí reklamu na mesačnú splátku než na celkovú cenu.
Podľa Kálmána platí, že nové je jednoducho nové, ale najrozumnejšie pre bežného človeka bude zrejme siahnuť po trojročnom aute, ktoré ešte nie je priveľmi zjazdené.
Keďže má každý týždeň k dispozícii novinárske autá, vlastné ani nepotrebuje. Keby to riešil, pri operatívnom lízingu by ho možno obmedzoval maximálny limit prejdených kilometrov na mesiac. Ak človek jazdí veľa, vtedy by sa podľa neho oplatilo kúpiť jazdenku. Pri jazdenke by si ju však dal preveriť. Oplatí sa zaplatiť 300 eur odbornej firme, ktorá k jazdenke príde a skontroluje ju, lebo vie, na čo sa treba zamerať. Chcel by mať istotu, že auto nie je po búračke ani kradnuté, a rád by mal overený pôvod.
Kálmán rozumie, že operatívny lízing nie je pre každého, lebo Slováci v sebe majú zakorenené, že auto chcú vlastniť. Preto siahajú po jazdenkách. Chcú k nemu mať vzťah, lebo si hovoria, že keď za to zaplatia, musí im to patriť. Nepozdáva sa im, že budú platiť, potom im ho niekto vezme a dá im iné.
Podľa novinára je to podobné ako pri bytoch, veľa ľudí si dnes vlastný byt nemôže dovoliť. Bývať v nájme podľa neho nie je žiadna hanba.
